小錦說

安徽合力是我國叉車行業(yè)首家上市公司，是國內(nèi)目前規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、綜合實力和經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)異的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與出口基地。2017年，整機產(chǎn)銷量超過12萬臺，同比增長37%，產(chǎn)品在國內(nèi)市場份額超過28%，連續(xù)27年保持中國叉車行業(yè)桂冠，并成功保持世界叉車行業(yè)七強。

它是如何打造智能研發(fā)體系，引領(lǐng)世界一流水平？安徽合力集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師、董事會秘書張孟青在“中國數(shù)字企業(yè)峰會”揭曉了答案。

從國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢背景出發(fā)，張孟青首先介紹了合力叉車打造敏捷智能的研發(fā)體系的緣起。他認(rèn)為，工業(yè)是立國之本，振興制造業(yè)，特別是先進(jìn)制造業(yè)，短期看是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)的關(guān)鍵，長期看是國家經(jīng)濟(jì)命脈。深入實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，把推動信息化與工業(yè)化深度融合落實到具體行業(yè)、具體產(chǎn)業(yè)、具體產(chǎn)品上，就是要發(fā)展智能制造。打造工業(yè)強國，振興裝備制造業(yè)必須加強研發(fā)能力，健全研發(fā)體系

隱形行業(yè)冠軍的數(shù)字化歷程

合力的信息化歷程，可以分為三個大階段，第一階段是1992年，首個信息化規(guī)劃完成；第二階段是2001年~2011年進(jìn)行全面的改革，ERP、CAD、PDM等系統(tǒng)陸續(xù)上線，并逐漸實現(xiàn)廣泛覆蓋；目前是處于第三階段，向全面服務(wù)管理和智能制造轉(zhuǎn)型。在轉(zhuǎn)型的過程中，合力孵化出了出來自己的產(chǎn)品，向客戶提供服務(wù)，新科技正在推動新的業(yè)務(wù)能力，包括用戶體驗、實時、數(shù)據(jù)驅(qū)動和協(xié)作等方面。

新形勢下，工業(yè)4.0理念驅(qū)動的制造業(yè)升級，制造型企業(yè)向高客戶粘性與高利潤的服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，由產(chǎn)品供應(yīng)商向解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，而國際品牌繼續(xù)引領(lǐng)高端市場，在產(chǎn)品和技術(shù)上保持優(yōu)勢，唯有通過智能制造提升產(chǎn)品力與品牌形象。

面對新形勢，合力首先完成智能制造的升級，小步快走，注重效率，采取先試點再推廣的智能制造升級路線，使智能制造系統(tǒng)成為合力全價值鏈的有機組成部分，并向客戶提供自有產(chǎn)品與管理信息系統(tǒng)相結(jié)合的解決方案。比如，合力在解決客戶的物流問題的時候，同時提供智能的叉車、智能的車隊管理系統(tǒng)和智能的物流調(diào)度管理體系，甚至包括智能裝備管理體系，形成一個相對完整的產(chǎn)品與信息相結(jié)合的綜合服務(wù)體系，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

合力的數(shù)字化包括兩個方面：一是業(yè)務(wù)流程與邏輯的全覆蓋，包括云計算能力、客戶連接能力；二是企業(yè)數(shù)據(jù)財富的積累和運用，比如利用業(yè)務(wù)體系所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，為數(shù)字化研發(fā)提供支撐，為全業(yè)務(wù)提供覆蓋等等。

合力敏捷智能的新研發(fā)

針對如何利用數(shù)字化的手段進(jìn)行敏捷智能研發(fā)的問題，合力與合作伙伴在研發(fā)管理領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新試點的過程中，經(jīng)歷了三個階段：業(yè)務(wù)需求理解、業(yè)務(wù)需求驗證和開發(fā)實現(xiàn)，并且形成了6個研發(fā)管理創(chuàng)新點，包括個性化定制輸入、產(chǎn)品設(shè)計的模塊化和可組合化、PDM中基于三維CAD的智慧設(shè)計、精益協(xié)同的供應(yīng)鏈、實時數(shù)據(jù)驅(qū)動和定制化、短交期離散智能制造新模式。

同時，張孟青還分享了合力架構(gòu)研發(fā)的全流程數(shù)字化平臺。他認(rèn)為，很多企業(yè)都有非常優(yōu)秀的技術(shù)體系和研發(fā)的組織體系，但是缺少研發(fā)邏輯體系，IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）實現(xiàn)了從邏輯到方法到落地的全流程覆蓋，包括需求管理、產(chǎn)品研發(fā)管理、技術(shù)研發(fā)管理等。

過去，企業(yè)重視產(chǎn)品的多，重視技術(shù)的少。以整車廠為例，整車廠很少關(guān)注輪胎與整車的關(guān)系，更多的是在供應(yīng)商提供的信息基礎(chǔ)上研發(fā)自己的產(chǎn)品，但是輪胎與車體、車體與輪轂、輪轂與受力之間的關(guān)系沒有形成技術(shù)研發(fā)體系，所以很難說具備自主研發(fā)能力。

合力產(chǎn)品全生命周期的智慧研發(fā)體系包括PPM（投資組合管理）、PSM（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理）工程管理、 更改管理、ERP等方面，有一個完整的規(guī)劃。而產(chǎn)品的研發(fā)需要正確的技術(shù)路線和正確的產(chǎn)品方向，要對需求有一個清晰的認(rèn)識。

確定需求是整個研發(fā)過程的關(guān)鍵，合力確定需求的過程分為六大步驟，一是了解市場，包括產(chǎn)品的愿景、使命和目標(biāo)，以及市場需求分析和機會分析；二是市場細(xì)分，確定市場細(xì)分結(jié)構(gòu)和目標(biāo)細(xì)分市場；三是組合分析，包括競爭分析、財務(wù)分析等；四是制定細(xì)分市場的業(yè)務(wù)計劃，確定細(xì)分市場的目標(biāo)和策略；五是整合及制定產(chǎn)品線規(guī)劃，制定產(chǎn)品線和整個公司的產(chǎn)品規(guī)劃；六是管理業(yè)務(wù)計劃并評估績效，確保業(yè)務(wù)計劃的執(zhí)行。

作為合力架構(gòu)研發(fā)的全流程數(shù)字化平臺，當(dāng)研發(fā)邏輯體系建立起來之后，通過IOT實時數(shù)據(jù)、售前售后反饋等情況，進(jìn)行機器學(xué)習(xí)，重新理解市場，確定需求，制定產(chǎn)品規(guī)劃，實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)智能化。

目前，合力叉車初步實現(xiàn)了產(chǎn)品的智能化研發(fā)，并能提供高端智能叉車、智能物流系統(tǒng)、智能車隊管理和智能運維服務(wù)。實現(xiàn)從“單一設(shè)備制造商”，轉(zhuǎn)型升級為“硬件+軟件+平臺運營”的一體化數(shù)字型服務(wù)企業(yè)。