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“深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”、“促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，兩會(huì)期間，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)改革重點(diǎn)方向愈加清晰。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，作為中國(guó)道路機(jī)械的領(lǐng)導(dǎo)者，"5G+無(wú)人”是徐工道路機(jī)械參與數(shù)字中國(guó)建設(shè)、加速推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與制造業(yè)深度融合的生動(dòng)實(shí)踐。

轉(zhuǎn)型破局 打響無(wú)人化“無(wú)人區(qū)”第一槍

工業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)有賴于工業(yè)裝備水平的提高，因此，道路施工設(shè)備的智能化、系統(tǒng)化、無(wú)人化一直是行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。面對(duì)專業(yè)研發(fā)人員少且社會(huì)資源不豐富的困境，道路機(jī)械事業(yè)部果斷決定：組建專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)勇闖行業(yè)“無(wú)人區(qū)”，以數(shù)字賦能實(shí)現(xiàn)道路機(jī)械產(chǎn)業(yè)破局。

 

2015年，徐工以數(shù)十年的施工數(shù)據(jù)為依托，深入研究國(guó)家近年來(lái)交通工程的發(fā)展方向、產(chǎn)業(yè)布局、施工方和項(xiàng)目管理方的痛點(diǎn)、道路施工的產(chǎn)業(yè)價(jià)值分布、施工企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析。在大量走訪施工一線后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)梳理出超過(guò)40種施工工藝的工法流程，覆蓋了不同特殊氣候、不同地質(zhì)條件下的施工工藝，并將施工質(zhì)量驗(yàn)收的方法和指標(biāo)作為無(wú)人化施工技術(shù)研發(fā)的重要輸入，成功打響徐工在道路機(jī)械無(wú)人化“無(wú)人區(qū)”的第一槍。

 

披荊斬棘 駛?cè)霟o(wú)人集群新“藍(lán)海”

無(wú)人化技術(shù)研發(fā)與單純的機(jī)械設(shè)備技術(shù)研發(fā)不同，想要解決技術(shù)問(wèn)題，研發(fā)人員必須要到真實(shí)的施工場(chǎng)景中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和模擬。為迎合高質(zhì)量機(jī)群對(duì)壓路機(jī)的控制要求，匹配壓路機(jī)鉸接式結(jié)構(gòu)的特殊性，研發(fā)團(tuán)隊(duì)連續(xù)3個(gè)月駐扎施工一線，研發(fā)出針對(duì)鉸接式壓路機(jī)捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)高精度初始對(duì)準(zhǔn)技術(shù)，使壓路機(jī)無(wú)人駕駛控制精度從20cm提升到5cm，達(dá)到國(guó)際工程機(jī)械智能控制先進(jìn)水平。

　　

在新疆克拉瑪依沙漠無(wú)人區(qū)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在晝夜溫差大、風(fēng)沙大、通訊差的極端工況下日夜奮戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)核心骨干邵博士說(shuō)：“越是艱難的環(huán)境，越能獲得最有力的研發(fā)數(shù)據(jù)。”

 

數(shù)百天后，經(jīng)過(guò)24小時(shí)跟蹤施工過(guò)程、采集數(shù)據(jù)，反復(fù)測(cè)算、反復(fù)驗(yàn)證、反復(fù)更新，團(tuán)隊(duì)終于解決了復(fù)雜環(huán)境集群交互策略、貼邊壓實(shí)等行業(yè)公認(rèn)的“卡脖子”難題，壓實(shí)效率再提30%。

　　

“十四五”期間，道路事業(yè)部無(wú)人化正在全面進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，分階段應(yīng)用到道路施工整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)，并以智能傳感、智能操控、數(shù)字化施工和無(wú)人化技術(shù)為核心，為用戶提供定制化、更優(yōu)質(zhì)的智慧解決方案。

 

遍地開花 5G+無(wú)人挺進(jìn)基建實(shí)戰(zhàn)

2020年，全球首例攀大高速成功應(yīng)用徐工無(wú)人集群;京雄高速無(wú)人集群施工創(chuàng)下全球最大規(guī)模;阿烏高速、京德高速、滬寧高速等相繼應(yīng)用，成功為客戶解決施工效率、成本、質(zhì)量、安全、操控、監(jiān)管等六大方向難題。

　　

顯然，徐工道路機(jī)械并不止?jié)M足無(wú)人化這片“藍(lán)海”，隨即開啟了新一輪的自我變革。它重新定位細(xì)分領(lǐng)域，審視客戶需求，將焦點(diǎn)放到5G、人工智能、數(shù)字孿生等新興融合型技術(shù)領(lǐng)域。

　　

功夫不負(fù)有心人，在2020年11月上海寶馬展全球工程機(jī)械舞臺(tái)上，行業(yè)首個(gè)5G智慧駕艙盛裝亮相，千人爆艙、備受關(guān)注!

　　

2021年10月，道路事業(yè)部的智能化、無(wú)人化技術(shù)代表行業(yè)榮耀登陸第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)，獲交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)、黨組副書記李小鵬點(diǎn)贊，開啟了中國(guó)道路機(jī)械智能化、無(wú)人化發(fā)展的新紀(jì)元。

 

創(chuàng)新發(fā)展是行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，隨著5G、智能傳感、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)與工程行業(yè)的深度融合，徐工道路機(jī)械必能充分發(fā)揮筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械成套化優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)新一代道路裝備發(fā)展潮流。

 

乘著數(shù)字化發(fā)展東風(fēng)，徐工將繼續(xù)以強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)抱負(fù)和戰(zhàn)略定力，拉響徐工在全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的珠峰登頂“新引擎”。