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新質(zhì)生產(chǎn)添動能，指數(shù)測評譜新篇。7 月 11 日，中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱「中國汽研」)主辦的 2024 中國汽研汽車指數(shù)(IVISTA & C-AHI)技術(shù)專委會年會暨 2023 版規(guī)程先鋒首測發(fā)布會在北京舉辦。大會集中發(fā)布了中國汽研汽車指數(shù)十四五研究成果，包括引領(lǐng)汽車測評中長期發(fā)展方向的 2 大路線圖-《智能安全技術(shù)路線圖(2024-2030)》和《綠色健康技術(shù)路線圖(2024-2030)》、填補(bǔ)行業(yè)空白的 3 個專項測評-《IVISTA 網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專項測評規(guī)程(2023 版)》、《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)雜高寒環(huán)境測試評價規(guī)程(2024 版)》、《中國商用車智能安全測評框架》以及《中國汽車綜合測評技術(shù)研究報告(2024 版)》，這不僅是中國汽研汽車指數(shù)多年深耕測評研究的集中展示，更是其在汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)前沿探索和創(chuàng)新實踐的成果體現(xiàn)。

多項行業(yè)首個研究成果，為汽車測評注入新動能

此次十四五研究成果發(fā)布，是中國汽研汽車指數(shù)多年深耕汽車測評的結(jié)晶。其中《智能安全技術(shù)路線圖(2024-2030)》基于車輛行駛過程中的安全風(fēng)險衍化時間鏈條，并考慮在車輛碰撞前減少事故的發(fā)生率以及碰撞后降低人員的傷亡率，從智能駕駛、輔助安全、被動安全和應(yīng)急安全四個維度規(guī)劃研究。《綠色健康技術(shù)路線圖(2024-2030)》則聚焦全方位綠色出行環(huán)境構(gòu)建，從清新空氣、健康防護(hù)和綠色出行三個維度規(guī)劃研究。這 2 個技術(shù)路線圖將引領(lǐng)我國汽車測評中長期發(fā)展方向，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化升級。

在政策和市場的雙重作用下，我國新能源汽車保持高速發(fā)展，其在復(fù)雜極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)成為消費(fèi)者關(guān)注熱點(diǎn)，同時建立一套規(guī)范科學(xué)的復(fù)雜高寒測評標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)亟待解決的共性難題，《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)雜高寒環(huán)境測試評價規(guī)程(2024 版)》的發(fā)布，非常及時有效地填補(bǔ)了行業(yè)空白。該規(guī)程積極響應(yīng)行業(yè)和社會關(guān)注，從智能安全、高效節(jié)能兩個維度開發(fā)設(shè)計了 6 大測評項目。《IVISTA 網(wǎng)聯(lián)智能與隱私安全專項測評規(guī)程(2023 版)》是全球首個聚焦網(wǎng)聯(lián)智能功能、網(wǎng)絡(luò)安全和隱私安全測評的規(guī)程，致力于引導(dǎo)企業(yè)完善自身安全防護(hù)能力建設(shè)，共同保護(hù)消費(fèi)者隱私，維護(hù)國家網(wǎng)絡(luò)安全。《中國商用車智能安全測評框架》是我國首個面向商用車的智能安全測評體系，基于商用車行駛中的安全風(fēng)險時間鏈條，從駕駛安全、輔助安全、被動安全、應(yīng)急安全、全生命周期經(jīng)濟(jì)性(TCO)五個方面展開測評研究工作，后續(xù)將在體系框架的指引下，逐步完善測評規(guī)程。這 3 個專項測評將更好地滿足消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品在智能、安全、綠色、健康等方面不斷提升的需求，持續(xù)為車企技術(shù)升級和汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

測評技術(shù)研究報告發(fā)布，自主品牌產(chǎn)品取得顯著進(jìn)步

《中國汽車綜合測評技術(shù)研究報告(2024)》由中國汽研組編，聯(lián)合國內(nèi)外汽車行業(yè)組織、汽車企業(yè)、高等院校及研究院所的專家共同撰寫完成，是中國首份聚焦汽車測評技術(shù)的分析研究報告，已成為中國汽車測評技術(shù)發(fā)展的記錄者、思考者和推動者。2024 版研究報告包括總報告、汽車指數(shù)發(fā)展篇、測評技術(shù)研究篇、附錄等四個部分。自 2020 年首次出版，至今已出版 4 部，在汽車測評領(lǐng)域形成了廣泛影響力，有力支撐和服務(wù)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

報告顯示相比 2017 年汽車指數(shù)的研究數(shù)據(jù)，我國汽車安全技術(shù)取得了顯著進(jìn)步：氣囊誤起爆率降低了 23%，AEB 標(biāo)配率大幅增長至 61%，車輛側(cè)氣簾配置率更是提高 34%，成為 100% 的標(biāo)準(zhǔn)配置。不僅是安全技術(shù)，汽車健康指數(shù)測評結(jié)果反映出，車內(nèi)苯、甲醛、乙醛等綜合污染值水平下降了 50%，車內(nèi)空氣質(zhì)量明顯改善;而在智能技術(shù)方面，研究報告顯示我國自主品牌的智能化水平已經(jīng)實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)跑。

堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展

2014 年起，中國汽研發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)經(jīng)驗積累和能力，跨行業(yè)整合資源，與美國 IIHS、歐洲 RCAR、國際交通醫(yī)學(xué)會、中保研、中國信通院等機(jī)構(gòu)，開展跨地域、跨領(lǐng)域多元合作，研究并陸續(xù)推出 C-IASI 中國保險汽車安全指數(shù)、IVISTA 中國智能汽車指數(shù)、C-AHI 中國汽車健康指數(shù)三大測評規(guī)程，并以三年為周期持續(xù)推進(jìn)指數(shù)體系升級。

經(jīng)過多年持續(xù)研究，中國汽研汽車指數(shù)已開展了上千次試驗，累計測評近 60 家品牌、400 款車型，涵蓋消費(fèi)者關(guān)注的 90%以上熱點(diǎn)車型，累計 300+萬公里等中國自然駕駛數(shù)據(jù)，支撐測評中國化。汽車指數(shù)持續(xù)踐行大安全理念，推出行業(yè)首個低速 AEB 測試場景、L2+導(dǎo)航智駕測評、車內(nèi)環(huán)境污染綜合測評標(biāo)準(zhǔn)等。同時開發(fā)首款中國特色側(cè)碰壁障，首創(chuàng)中國特征系列目標(biāo)物等打破國外壟斷。

新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力，不僅代表著新技術(shù)、新工藝、新材料的創(chuàng)新，更推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化方向發(fā)展。面對發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力帶來的機(jī)遇，中國汽研汽車指數(shù)將深入踐行「服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)汽車技術(shù)升級、服務(wù)消費(fèi)者買車用車」的使命，聚焦智能安全、綠色健康主線，推動十四五研究成果轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能中國汽車技術(shù)提升和高質(zhì)量發(fā)展。