国产精品看高国产精品不卡-国产精品看片-国产精品蝌蚪-国产精品狼人久久久久影院草久久一区二区三区午夜亚洲福-国产精品老熟女视频一区二区-国产精品理论片

文丨徐達  編輯丨鹿普禾

來源丨首席數字官

2月3日，長安汽車總裁朱華榮發表了一封公開信表示，長安汽車要堅定信念，堅決向智能出行科技公司轉型。早在2018年4月23日長安汽車“創新 創業 創未來”戰略發布會上，長安汽車董事長張寶林也曾提出以全新的開放心態，加強與其他車企及科技類、服務類、金融類公司等相關行業展開合作，實現資源高效整合、共同發展。實際上，長安汽車也確實在跨界合作的道路上不斷前行。

長安汽車總裁朱華榮

▌長安汽車的跨界合作實踐

根據長安汽車“第三次創業”戰略規劃，2018年8月24日，長安汽車正式發布智能化戰略——北斗天樞計劃。根據該戰略規劃，2020年長安將不再生產非聯網新車，實現新產品100%聯網；2025年長安汽車的車載功能實現100%語音控制，同時L4級智能駕駛產品將上市。

車載功能實現100%語音控制對于傳統車企來說，無疑是一個巨大的挑戰。但是長安汽車提出這樣的目標并不是“拍腦子”決定，而是“有底氣”的。2017年3月14日，長安汽車與科大訊飛簽署戰略合作協議，基于雙方的優勢資源，在智能語音、人工智能大數據分析、車聯網運營平臺三大方面開展戰略合作。

2020年長安將不再生產非聯網新車，實現新產品100%聯網，體現了長安汽車大力發展智能網聯汽車的決心，并為此也做了精心的布局。2017年10月13日，長安汽車與阿里在杭州正式簽署戰略合作協議，雙方將結合各自技術領域的優勢達成資源共享，在智能車聯網平臺、車聯網服務以及企業社交領域三大方面展開合作。

2018年4月12日，長安汽車與騰訊在重慶正式簽署智能網聯汽車合資合作協議，宣布成立合資公司。10月19日，合資公司——梧桐車聯正式成立。雙方將在車聯網和大數據方面打造開放的基礎操作平臺和硬件平臺，著重開展與智能車聯網整體方案提供和運營服務相關的一系列業務。

2018年7月4日，長安汽車與華為簽署戰略合作協議，雙方將在車載移動通信系統、多終端互聯互通、車聯網評價體系標準建設等方面展開合作。2019年1月15日，長安汽車與華為全面深化戰略合作落地儀式暨“長安—華為聯合創新中心”揭牌儀式在重慶隆重舉行，雙方將共同打造全新的用車生態，更加全面深入地在L4級自動駕駛、5G車聯網、C-V2X等10余項前瞻技術領域開展合作。

2018年8月23日，長安汽車與百度宣布就自動駕駛、車聯網等范疇簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將就實現自動駕駛車型量產落地、車聯網業務整合等多個層面繼續深化合作。

▌長安汽車的“朋友圈”

「首席數字官」發現，長安汽車在推進轉型的過程中不斷擴大自己的朋友圈，與眾多科技企業、互聯網企業開啟戰略合作。長安汽車總裁助理胡朝暉女士曾對「首席數字官」表示，我們不拘泥于和某一家公司合作，而是以用戶為中心，整合各種優勢資源，積極開展科技創新與跨界合作。

圖片來源：首席數字官

另外我們發現，長安汽車與各家公司合作的內容各有側重點，比如：

科大訊飛作為中國智能語音與人工智能產業領導者，在語音合成、語音識別、口語評測、自然語言處理等多項技術上具備國際領先水平。長安汽車與科大訊飛共同建立聯合實驗室，將快速提升長安汽車的車載語音控制水平。

阿里巴巴作為全球領先的互聯網企業之一，在電子商務、云計算及大數據、操作系統、文化娛樂、智能物流等領域引領行業發展，并持續發力構建人工智能產業生態。同時，阿里巴巴旗下的釘釘是中國最大的企業社交工具之一，能有效幫助長安汽車打造“車”里的企業社交場景。

騰訊擁有強大的大數據、云計算能力，以及互聯網平臺的優勢和內容生態，通過合作，長安在智能網聯方面增加了許多后臺服務。騰訊包括微信在內的社交服務、移動支付、安全應用、賬號體系、音樂等車聯網服務均可以搭載在長安汽車的各款車型上，精準洞察用戶需求，為用戶提供更加愉悅的服務。

華為作為全球領先的信息與通信技術（ICT）解決方案供應商，在人工智能、云計算、大數據、物聯網、5G以及芯-端-管-云方面的優勢，將助力長安汽車打造品牌價值更高、體驗更加優異的智能電動網聯汽車。

百度在自動駕駛領域入局較早，Apollo平臺具備兩種形式開放自動駕駛能力：一種是開放代碼，一種是開放能力。雙方簽署的協議包括在自動駕駛全技術鏈流程、功能安全及信息安全、車聯網等領域探索合作，力爭實現從項目預研到支持量產的技術落地，以及相關合作領域技術方案確定和產品搭載。

其實，相較于一些企業在與互聯網科技企業合作時站隊，這種多樣化的合作更能凸顯“以用戶為中心”的思維方式。而對傳統企業來說，向新興的互聯網科技企業學習，最難的就是思維鴻溝。

▌思維方式——傳統企業轉型的鴻溝

我們常常在提互聯網企業的時候，總喜歡在前邊加上“新興”，「首席數字官」認為，這里的“新”不僅是科技的創新，更是思維方式的創新。胡朝暉曾表示，騰訊的長項是以互聯網思維研究用戶體驗，長安汽車則更熟悉汽車產業文化，通過與騰訊的合作，長安汽車能夠更好地應用騰訊的客戶理念和方法，更精準的把握客戶需求。

傳統企業的轉型，實質是打破原有思維方式的顛覆與創新。比如零售本質是以消費者為核心，而新零售與傳統零售的差別是通過新的技術重構“人、貨、場”，打破傳統零售中“人圍繞貨轉、貨圍繞場轉”的方式。

滴滴之所以能夠快速成長為出行領域的巨頭，顛覆出行模式，并不是因為他采用了多么先進的模式，而是轉變了思維方式。以前，人們想打車需要在路邊招手攔車，沒有車路過的時候只能等；現在，只需要在手機上下單，平臺就會就近分派車輛前來接乘。滴滴借助移動互聯網、大數據等技術的東風，改變原來“乘客圍著車轉”的模式，變成“車圍著乘客轉”的模式，一個思維方式的轉變，造就了網約車的萬億市場和滴滴的數千億市值。

美團的興起不是因為是有了多么高端的技術，而是通過平臺把商家、顧客和騎手連接起來，變“顧客圍繞飯店轉”為“飯店圍繞顧客轉”。以前人們吃飯只能到飯店吃或者在家里自己做，現在只需要在網上下單，就會有熱騰騰的飯菜送上門。這一思維方式的轉變，造就了外賣的萬億市場和美團、餓了么的數千億市值。

跨界，是一條彌補自身不足的捷徑。面對毫無征兆的跨界打擊，越來越多的企業正在跳過思維鴻溝，尋找新的發展機遇。長安的跨界思維讓他摒棄傳統的合作思維方式，轉而以“用戶為中心”的理念為核心開展跨界合作，效果如何，我們拭目以待！