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Garnter 陳勇:數字化是“轉型”,不是“優化”,汽車行業的未來是什么?

  • 陳勇

  • 2018-08-06

  • 來源:

“數字化的兩個層面:一是轉型,二是優化。許多企業在做優化,卻誤以為是在做轉型。調研數據顯示,汽車行業信息化走在前列,但是在數字化階段可能還有欠缺。”

在“中國數字企業峰會”上,Garnter 中國CIO研究總監陳勇向與會嘉賓分享了全球汽車行業數字化轉型與創新趨勢,以下是「錦囊專家」根據其演講內容整理而成:

來源丨錦囊專家

編輯丨徐達

Garnter 陳勇:數字化是轉型,不是優化,汽車行業的未來是什么?

Garnter 中國CIO研究總監 陳勇

我們發現,一些原先是信息部門職責范圍內的工作,現在出現了一些新趨勢,它不是傳統信息部門做的工作,類似于傳統的跑鞋加了芯片以后,變成了數字化的跑鞋,原先是賣產品,現在變成了賣服務。

數字化業務包括兩個層面:一是轉型,二是優化,轉型是質變,而優化是量變。轉型對外看的話,可能會產生新的銷售收入,比如,數字化的產品或者是賣產品變成賣服務,我們把它叫做商業模式的轉型;對內看的話,就是企業內部運營模式的轉型,比如,像高盛把原來的600名交易員變成兩名交易員加200名程序員。

優化,可以把它理解為,做的工作還是原先的工作,只是運用了數字化的技術,使這些工作能夠更有效率,用戶的體驗更好。

現在,大多數企業還沒有到轉型這一步,只能叫做優化,甚至連優化都沒做,還在做信息化的工作。

▌汽車行業的發展趨勢

汽車行業的未來用九個字概括就是:新能源、無人車、車聯網。

新能源,中國新能源車的新車銷售比例在全球范圍內處于較高水平,每賣掉一百輛車,大概兩輛車是新能源車,國際上,大概是一百輛里面有一輛是新能源車,企業在新能源領域的投入不斷增長。

無人車,從文化的角度來看,需要在人與機器之間找到平衡點。一方面,有人認為當機器出問題時,人很難進行接管;另一方面,有人認為機器可以避免人在駕駛過程中注意力不集中、疲勞駕駛、違章駕駛等問題。所以,要在二者之間尋找一個平衡點。

車聯網,車聯網不只是把車聯網,它會產生很多商業模式的改變。物聯網在未來五年可能會以每年30%~40%的速度增長,車聯網作為物聯網的一個分支,會比物聯網發展得更快,大概會以60%的速度增長。比如大眾卡車和客車公司推出的RIO數字平臺,通過車載的RIO Box可以查詢車輛的行駛里程、運貨單信息、油位和駕駛員身份,以及交通狀況、天氣情況等內外部信息,實現車輛調度的更加優化,提高運輸效率。

▌Gartner的CIO調研結果

1.CIO的業務優先級是什么?

Gartner對全球2000多位CIO進行調查,通過其中55名汽車行業CIO對該問題的回答發現,他們最關注的是市場增長(35%)、利潤增長(20%)、創新(20%)和數字化(15%)。

2.CIO預測IT預算增長會是多少?

數據顯示,參與調查的CIO預測2018年IT的預算平均增長為3%,汽車行業CIO預測2018年IT的預算平均增長為3.3%,較其它行業預期稍微高出一點。從2000年開始,企業的IT預算就一直在增長,直到2008年金融危機出現五年的短暫下滑,從2015年開始又保持較快增長。

3.汽車行業數字化與全球平均水平的對比

在信息化時代的汽車行業是領先的,而數字化時代,領先的可能是互聯網企業、金融行業。如果把數字化按階段來分的話,大體可以分成兩大階段:初始階段和拓展階段。

Garnter 陳勇:數字化是轉型,不是優化,汽車行業的未來是什么?

圖片來源:Gartner

在初始階段,有9%的汽車企業根本就沒有數字化,根本就沒想這件事情,這一數值與全球水平一致;有18%的汽車企業有這方面的意愿,制定了戰略,但是還沒實施,低于整體的20%;有31%的企業正在做一些設計規劃方面的工作,高于整體的28%;最后有30%的汽車企業已經開始交付,高于整體水平的26%。在擴展階段,取得成果方面,汽車行業要略低于整體平均水平。

4.文化是數字化的最大障礙

數據顯示,文化是數字化轉型的最大阻力,其次是人才、資源、CEO等因素。數字化是一個創新的事情,無論是商業模式的創新,還是業務運營模式的創新,都離不開文化。而很多企業缺乏創新的基因,你叫他做一件事,他的執行力很強,但是你叫他去創新,他腦袋拍了半天也創新不出來,所以文化很重要。

5.BI & IoT 是最重要的技術

汽車行業CIO認為,BI& IoT是最能夠給企業帶來差異化的競爭優勢的技術。調研數據顯示,有26%的CIO認為BI是最重要的技術,其次是數字營銷,占14%,而汽車行業分別有28%的CIO認為BI 和 IoT最重要,物聯網具體到汽車行業就是車聯網。

▌特斯拉的啟示

作為產銷量只有福特零頭的企業,特斯拉卻擁有比福特更高的市值,從特斯拉的發展可以得出四點啟示:

1.動態價值,把客戶價值的交付變成動態的價值交付。以前想更新車,就要把這輛車賣掉,然后買輛新車,現在不用買新車了,下載一個軟件,升級一個版本,車上的東西就會發生改變,體驗到老版本上沒有的功能,這就是動態的價值。

2.從產品到平臺,通過車聯網把車變成一個平臺。隨著4G/5G的發展,車上可以搭載更多的服務,像視頻、游戲、購物等等。

3.和客戶的距離更近,減少與客戶交互的中間環節。比如擺脫原有的4S店經銷模式,采用直銷的模式拉近與客戶的距離,既能更快地收到客戶反饋,又能更快的對客戶反饋做出回應。

4.關注用戶需求,電動車最令用戶擔心的是電池問題,所以特斯拉一方面提高電池的性能,另一方面完善充電設施,提升客戶滿意度。

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陳勇

Gartner中國

研究副總裁

Gartner中國 研究副總裁

為Gartner跨國客戶提供有關進軍中國市場IT戰略計劃的建議和支持,以及Gartner中國客戶在IT管理各個方面的建議和支持。 他還熟悉數字營銷,在航空行業,他服務過很多客戶,尤其在如何讓IT參與市場營銷方面頗有建樹。

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