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來源丨錦囊專家

文丨徐達

從國家經濟轉型發展的趨勢背景出發，張孟青首先介紹了合力叉車打造敏捷智能的研發體系的緣起。他認為，工業是立國之本，振興制造業，特別是先進制造業，短期看是實現經濟良性循環的關鍵，長期看是國家經濟命脈。深入實施工業互聯網創新發展戰略，把推動信息化與工業化深度融合落實到具體行業、具體產業、具體產品上，就是要發展智能制造。打造工業強國，振興裝備制造業必須加強研發能力，健全研發體系。

▌隱形行業冠軍的數字化歷程

合力的信息化歷程，可以分為三個大階段，第一階段是1992年，首個信息化規劃完成；第二階段是2001年~2011年進行全面的改革，ERP、CAD、PDM等系統陸續上線，并逐漸實現廣泛覆蓋；目前是處于第三階段，向全面服務管理和智能制造轉型。在轉型的過程中，合力孵化出了出來自己的產品，向客戶提供服務，新科技正在推動新的業務能力，包括用戶體驗、實時、數據驅動和協作等方面。

新形勢下，工業4.0理念驅動的制造業升級，制造型企業向高客戶粘性與高利潤的服務領域轉型，由產品供應商向解決方案供應商轉型，而國際品牌繼續引領高端市場，在產品和技術上保持優勢，唯有通過智能制造提升產品力與品牌形象。

面對新形勢，合力首先完成智能制造的升級，小步快走，注重效率，采取先試點再推廣的智能制造升級路線，使智能制造系統成為合力全價值鏈的有機組成部分，并向客戶提供自有產品與管理信息系統相結合的解決方案。比如，合力在解決客戶的物流問題的時候，同時提供智能的叉車、智能的車隊管理系統和智能的物流調度管理體系，甚至包括智能裝備管理體系，形成一個相對完整的產品與信息相結合的綜合服務體系，實現數字化轉型。

合力的數字化包括兩個方面：一是業務流程與邏輯的全覆蓋，包括云計算能力、客戶連接能力；二是企業數據財富的積累和運用，比如利用業務體系所產生的數據，為數字化研發提供支撐，為全業務提供覆蓋等等。

▌合力敏捷智能的新研發

針對如何利用數字化的手段進行敏捷智能研發的問題，合力與合作伙伴在研發管理領域進行創新試點的過程中，經歷了三個階段：業務需求理解、業務需求驗證和開發實現，并且形成了6個研發管理創新點，包括個性化定制輸入、產品設計的模塊化和可組合化、PDM中基于三維CAD的智慧設計、精益協同的供應鏈、實時數據驅動和定制化、短交期離散智能制造新模式。

同時，張孟青還分享了合力架構研發的全流程數字化平臺。他認為，很多企業都有非常優秀的技術體系和研發的組織體系，但是缺少研發邏輯體系，IPD（集成產品開發）實現了從邏輯到方法到落地的全流程覆蓋，包括需求管理、產品研發管理、技術研發管理等。

過去，企業重視產品的多，重視技術的少。以整車廠為例，整車廠很少關注輪胎與整車的關系，更多的是在供應商提供的信息基礎上研發自己的產品，但是輪胎與車體、車體與輪轂、輪轂與受力之間的關系沒有形成技術研發體系，所以很難說具備自主研發能力。

合力產品全生命周期的智慧研發體系包括PPM（投資組合管理）、PSM（產品結構管理）工程管理、 更改管理、ERP等方面，有一個完整的規劃。而產品的研發需要正確的技術路線和正確的產品方向，要對需求有一個清晰的認識。

確定需求是整個研發過程的關鍵，合力確定需求的過程分為六大步驟，一是了解市場，包括產品的愿景、使命和目標，以及市場需求分析和機會分析；二是市場細分，確定市場細分結構和目標細分市場；三是組合分析，包括競爭分析、財務分析等；四是制定細分市場的業務計劃，確定細分市場的目標和策略；五是整合及制定產品線規劃，制定產品線和整個公司的產品規劃；六是管理業務計劃并評估績效，確保業務計劃的執行。

作為合力架構研發的全流程數字化平臺，當研發邏輯體系建立起來之后，通過IOT實時數據、售前售后反饋等情況，進行機器學習，重新理解市場，確定需求，制定產品規劃，實現產品研發智能化。

目前，合力叉車初步實現了產品的智能化研發，并能提供高端智能叉車、智能物流系統、智能車隊管理和智能運維服務。實現從“單一設備制造商”，轉型升級為“硬件+軟件+平臺運營”的一體化數字型服務企業。